Om 11.39 is de Voorwaarts als eerste op Vlie, op 40 minuten gevolgd door de Najade en de Avontuur, en& om 13.04 als eerste op Terschelling! De Najade goed volgend. De Avontuur, met relatief veel diepgang, verspeelt twee uren door vast te lopen in het Schuitengat. De Alida pakt, nog voor z'n eerste haven, om 12.16 z'n vier verplichte uren rust aan de ingang van het Schuitengat en wordt daar, voor anker liggend, aangevaren door de Mare Marieke, die uit z'n roer liep doordat hij grond raakte.

Er hebben trouwens relatief veel schepen geruime tijd aan de grond gezeten.

De keus voor eerst Vlieland of eerst Terschelling blijkt 50/50 maar blijkt, hoe dan ook. een betere keus dan eest Den Oever of Texel.

Tussen zondagmorgen half drie en half vijf lopen de zes best geklasseerde schepen Harlingen binnen. De schippers plus aanhang komen hun journaal inleveren, in het KNRM-gebouw dat als wedstrijdhoofdkwartier dient, en vertellen, onder een glas wijn of bier en met een borrelhap, hun verhalen; anekdotisch, leerzaam of hilarisch.

De Voorwaarts wordt winnaar in 18 uur 56 minuten, inclusief 4 uren rust, met op 43 minuten de Najade en op 1 uur en 31 minuten de Alida.

De journaalprijs is gewonnen door de &Voorwaarts. De prijs voor de nauwkeurigst voorspelde eindtijd, in combinatie met de goede volgorde van de aan te lopen havens, is gegaan naar de Alida, die er met z'n eindtijd maar 35 minuten en 20 seconden naast zat.

Een paar lichte schades door kleine aanvaringen en een hersenschudding door een 'aanvaring' met een handgreep van een draaiend jachtwiel waren de, vaak onvermijdelijke, minpuntjes. De wind bleek minder hard dan voorspeld. Af en toe was het bijna windstil. Desondanks is er toch snel gevaren, althans door een gedeelte van de schepen. De zon kwam af en toe door en mist bleef gelukkig uit.

Uitslag:
1. Voorwaarts (18u 56m)
2. Najade (19u 39m)
3. Alida (20u 27m)
4. Avontuur (22u 22m)
5. Aegir (22u 31m)
6. Bree Sant (23u 29m)
7. Eendracht (25u 13m)
8. Lytse Hylke (28u 24m)

Niet geklasserd: Bruinvisch, Horizon, Mare Marieke, Suydersee, Willem Jacob

De Suydersee lag zondagavond nog hoog en droog, maar de meeste bemanningsleden werden door de Alida 'geëavcueerd', opdat ze toch op het feest konden zijn.

Al met al een mooie wedstrijd. In de Lichtboei de prijsuitreiking en daarna feest, met muziek van de Bartenders. En op een groot scherm de foto's die tijdens de wedstrijd zijn gemaakt aan boord van de 'Bliksem' van Stephan Kramer.

Op 1 en 2 november 2008: de 14e Waddenrace

Bron: www.waddenrace.nl

Bontekoerace niet gemakkelijk

Uitslagen 2007 Brandarisrace Klippers (klein)

Einduitslag Beurtveer 2007

Lichte Strontrace uitslag:
1.Rust na Arbeid
2.Swanneblom
3.Dankbaarheid
4.Vier Gebroeders
5.Elisabeth Margareth
6.Nije Dei

Zware Strontrace voorlopige uitslag:
1.Maria
2.Willem Jacob (ovb)

Foto's van de Beurtveer 2007 gemaakt door Chris Tettero zijn te zien op http://members.lycos.nl/beurtveer2007/

Hoge Wier wint Klipperrace 2007

Aan het rijtje gedoodverfde winnaars van de Klipperrace is definitief de naam van Sacha Emmerik toegevoegd, Emmerik is schipper en eigenaar van de eenmastklipper Hoge Wier.
Op een rustig IJsselmeer won hij met overmacht van zijn naaste concurrenten.

Het is niet de eerste keer dat Sacha Emmerik eerste wordt in één van de twee races waaruit de Klipperrace bestaat, maar nog nooit werd hij overall winnaar in beide races, in het algemeen klassement en op handicap. Dit keer lukte het hem, dankzij bijna ideale zeilcondities, groot vakmanschap en een hoop nieuw doek.
De traditionele ankerstart op zaterdag begint met een eresaluut aan de zojuist overleden Klipperrace-veteraan Bob Fransen van de Zwarte Bonsem. Op het vijf-minutensignaal hijsen alle schepen de fok halfhoog. Een minuut later strijken ze hem weer een stil eerbetoon aan een markante collega.
De zon schijnt en er staat een flauw zuidoosten windje. Vanaf de Urania, die de race opent, met de nabestaanden van Bob Fransen aan boord, wordt het startschot gegeven. Pijlsnel draaien de bemanningen de ankers omhoog en hijzen ze de zeilen. In eerste instantie gaat het helemaal fout op de Hoge Wier: het schip valt over de verkeerde boeg vol, en zeilt weg richting krabbersgatsluis. Gelukkig vindt Emmerik snel de ruimte om te keren, en wordt de achtervolging ingezet van zijn aartsrivalen Leon van der Loo met de stevenaak La Bohème en Jelte Toxopeus met de tweemastklipper Waterwolf.

Salontafel als zwaard
Met succes, want halverwege het Krabbersgat en het vuurtje van De Ven ligt de Hoge Wier al met een straatlengte voor. Emmerik kiest voor de route over Medemblik en Stavoren. Een iets groter deel gokt erop dat Stavoren-Medemblik gunstiger uitvalt, en koerst richting Noorden. Slechts vier deelnemers denken dat Urk-Stavoren gunstiger is, en zetten koers richting Urk. Het zijn de beide Avonturen van respectievelijk Jan van Aartrijk en Boudewijn Ridder, de Strijd van KlaasJan Ruiter en de schoenergetuigde Omega van Rob Demage. De gok pakt verkeerd uit, want op het toch al stille IJsselmeer verdagen de vier halverwege Urk in een enorm windwak, waardoor ze anderhalf uur stil blijven liggen. Richting Stavoren wordt inmiddels geschiedenis geschreven. De driemaster Sanne Sophia, een voormalige sleepklipper uit Muiden, die niet met zwaarden is uitgerust maar met kimkieltjes, is daar onder leiding van Bram Nijenhuis briljant gestart, en neemt overtuigend afstand van zijn achtervolgers. Met negen zeilen in top wordt de koppositie gehandhaafd tot voorbij de keerton bij Medemblik. Zelfs de lichtvoetige Eensgezindheid, die haar met een forse halfwinder en een turbo-bezaanstagzeil in top achterna snelt, lukt het niet om de afstand te verkleinen. Totdat de wind toeneemt, en het laatste rak toch een kruisrak wordt. Dan is de Sanne Sophia nergens meer. Nijenhuis doet nog een verwoede poging hoogte te winnen. De zwaardjes die in de salon van het schip dienstdoen als tafels, worden van hun poten ontdaan en buitenboord gehangen. Nijenhuis beweert later dat de Sanne er nog 16 graden hoger door loopt, maar het mag niet baten. De Nil desperandum, Eensgezindheid en een keur van andere concurrenten kruisen hem schaterlachend voorbij.

Off-day
Maar het kruisrak eist toch zijn tol. De schepen die eerst naar Medemblik gevaren zijn, hebben vanaf Stavoren opeens een prachtig bezeild rak, en vliegen in de toegenomen wind op de finish af. Er staat nu een lekkere drie Beaufort, voldoende om er nog een heus zeilfestijn van te maken. Emmerik, die fors geïnvesteerd heeft in nieuw doek, profiteert volop van zijn tactische keuze, en gaat als eerste over de finish. De Waterwolf komt knarsetandend een krap half uur later pas rond de bosjes aan de ingang van het Krabbersgat, op de hielen gezeten door Ton Lemmers met het onopvallende maar watervlugge zeeklippertje Stella Maris. De La Bohème heeft een off-day, en komt pas als twaalfde over de lijn, achter de Breesant van Jan Brouwer en de Onrust van Peter Prins, en zélfs achter de beide Avonturen, die na Urk toch nog wat wind gevonden hebben. De Nil desperandum eindigt als eerste in de B-klasse, gevolgd door de Verandering van Bernard Bouwsma en, heel verrassend, de Vriendschap, met Fieke de Baat en Ini Golbach aan het roer.
Veel schepen hebben echter teveel last gehad van het te lang wegblijven van de wind. Achttien schepen van de achtenveertig halen de finish niet vóór de onverbiddelijke deadline van acht uur. Als laatste komt de Samenwerking in het vallende duister binnen, 38 seconden voor het sluiten van de markt.

Olympische Baan
De volgende dag lijken de windkansen gekeerd. Om tien uur 's ochtends staat
er een mooie drie Beaufort uit het Zuiden. Het is opnieuw schitterend weer,
en iedereen heeft er zin in.
Zoveel dat een groot aantal schepen te snel op de startlijn aankomt. Maar leifst vijf gaan er te vroeg over, en moeten een rondje maken. Alleen KlaasJan Ruiter van de Strijd is er van overtuigd dat hij het beter heeft gezien dan het wedstrijdcomité, en gaat meteen door. Ton Lemmers van de Stella Maris is even de kluts kwijt, en draait zelfs twee rondjes, wat hem later de wedstrijd zal kosten.
Het mooie windje brengt de schepen mmoi dicht opeen bij de bovenboei, waar verschillende overstag-en loefduels worden uitgevochten. Hans Vlasblom van de Najade knijpt teveel, moet vlak voor de boei nog overstag en draait vervolgens op het nippertje achter de Egberdina van Wouter van Dusseldorp langs. Het scheelt centimeters, maar alles gaat goed. Even later gebeurt hetzelfde met de Nicolaas Mulerius, die bijna bij de Onrust van Peter Prins naar binnen schuift. Ook hier gaat het net goed, maar er komt al een nieuwe concurrent aan. Jouwsma neemt geen risico's en zet de motor bij. Hij moet wel vooruit slaan, wat reglementair verboden is, maar hij heeft geen keus. Jouwsma neemt de consequentie en brengt zijn schip een eind weg, zodat hij niet van voordeel beschuldigd kan worden, Er protesteert dan ook niemand. Zeemanschap gaat altijd voor de regels.

Baan afgekort
De felle zon verwarmt echter niet alleen de wedstrijdbemanningen, maar ook het water waarop zij zeilen. Om een uur of twee zakt de wind er dan ook uit, en van het mooie nazomerbriesje blijft nagenoeg niets over. Het comité besluit dan ook om de baan maar in te korten. Nog te laat, zo blijkt, want even later valt de wind praktisch helemaal weg. Het gevolg is dat opnieuw een groot aantal schepen de finish niet haalt.
Het mag de pret niet drukken. Als de bemanningen met roodverbrande koppen onder het genot van een havenbiertje in de Nieuwe Doelen op de bekendmaking van de winnars staan te wachten, kijken ze terug op een geweldig paar wedstrijddagen, verzeild in het mooiste weer van de wereld. De zomer mag dan tegengevallen zijn, deze klipperrace maakt wel iets goed, zo hoor je in diverse toonaarden.
In de B-klasse gaat de winst, zo blijkt even later, naar de Willem Jacob van Tsjerk Hesling Hoekstra. De Vliegende Draeck van Sander van der Woude wordt tweede, gevolgd door de Nooit Volmaeckt van veteraan Len Pool. In de A-klasse is het Emmerik die de beker meeneemt. Leon van der Loo heeft zich vandaag gerevancheerd en wordt tweede, vóór Jelte Toxopeus. De actie met de salontafel levert de bemanning van de Sanne Sophia de Jan Bakker Trofee voor de meest opmerkelijke prestatie op; een ludiek besluit van een zonnig evenement.

Uitslagen klipperrace 2007

Zaterdag B-klasse:
1. Nil Desperandum, Ab van Hasselt;
2. Verandering, Bernhard Bouwsma;
3. Vriendschap, Fieke de Baat.

Zaterdag A-klasse:
1. Hoge Wier, Sacha Emmerik;
2. Waterwolf, Jelte Toxopeus;
3. Stella Maris, Ton Lemmers.

Zondag B-klasse:
1. Willem Jacob, Tsjerk Hesling Hoekstra;
2. Vliegende Draeck, Sander van der Woude;
3. Nooit Volmaeckt, Len Pool.

Zondag A-klasse:
1. Hoge Wier; Sacha Emmerik;
2. La Bohème, Leon van der Loo,
3. Waterwolf. Jelte Toxopeus;
4. Egberdina, Wouter van Dusseldorp

Overall B-klasse:
1. Willem Jacob, Tsjerk Hesling Hoekstra
2. Nil Desperandum, Ab van Hasselt;
3. Vliegende Draeck. Sander van der Woude;

Overall A-klasse:
1. Hoge Wier, Sacha Emmerik;
2. Waterwolf, Jelte Toxopeus;
3. Eensgezindheid, Peter van Weelderen.

Verrassingen in de B-klasse tijdens Enkhuizer Klipperrace 2006

Zeldzaam zijn de foto's van de Avonuur.





Zoals hier hoog aan de wind tijdens de Klipperrace 2004.

Maar vanaf de Avontuur hebben we er wel genoeg.

Daarom:
Een aantal wedsrtijden in beeld gebracht.

Foto's zijn van
o.a. Peter Petersmann
en Marco van de Veer.

klik hier.

We zijn weer terug. Vannochtend weer aangelegd en afgemeerd in Ushuaia.
Voelt onderhand als thuiskomst. Nog voordat de trossen vast gemaakt zijn staan er velen van de gasten met mobieltjes aan boord om te kijken of er ontvangst is. KPN niet, Vodafone wel... gelukkig voor sommigen, balen voor anderen.
Terug! Oja, GELUKKIG NIEUWJAAR. Wij hebben het aan boord gevierd. De meeste van ons dan. Met z´n drieen (waaronder ik, zij de malloot) zijn we overboord gestapt (heel even). Bommetje tussen de ijsschotsen. Onder het mom van een nieuwjaarsduik. Later nog even nagemeten, 0.2 graden. Boven nul gelukkig... Als de temperatuur het geluk van het nieuwe jaar bepaald dan zit ik voor komend jaar wel goed. Zo niet, dan was het toch leuk om te voelen hoe koud koud is. Erg koud!
Oudjaarsnacht, bijna 66 zuiderbreedte. We konden niet verder zuidelijk vanwege het vele ijs, dus lagen we voor anker tussen ijsbergen en -schotsen, omringd door besneeuwde bergtoppen. Absoluut windstil en helder zicht. Zo nu en dan wat pinguins of zeehonden die langs zwemmen of even liggen uit te rusten op een ijsschots. Zon is net onder de horizon verdwenen, toch nog vollop licht.
Onze bootsman maakt het scheepskanon gereed. Vuurwerk! De nodige oliebollen zijn er ook, en champagne natuurlijk. Dan de nieuwjaarsduik en nog wat meer champagne, en weer warm dansen. Nog steeds vollop licht en kraakhelder. Even na tweeen komt de zon weer op. Het nieuwe jaar is begonnen. Gelukkig maar.
Deze tweede reis was veel van hetzelfde en een hoop van het andere. Minder gasten, gemiddelde leeftijd een stuk hoger. ´s Avonds een stuk rustiger in de bar. In de noordelijkere gebieden was er al een hoop sneeuw gesmolten, dus landschappelijk was het daar heel anders dan vorige keer. Bij de pinguinkolonies zijn sommige eieren ingeruild voor kuikens, lekker knus onder pappa´s of mamma´s buik. Deze reis voor het eerst een luipaardzeehond gezien. Al zwemmend en op het strand, met een vervaarlijke rij tanden. Al zwemmend deed hij denken aan het monster van Lochness. Hoofdmenu: pinguins. Het begint als maar  meer te stinken bij de zeeolifanten en pinguinkolonies, ze liggen nu al drie weken langer in hun eigen poep en plas. Gelukkig maar, want anders viel er op Antarctica niks te ruiken. Sneeuw en rotsen stinken niet.
Morgen komt de nieuwe kaptein aan boord. Leuk, brengt ook weer de nodige veranderingen met zich mee. Ben benieuwd. Overmorgen is mijn vrije middag, tot dan.

Ga nu eerst mijn allerliefste bellen!
Johan.

Bedrijfswagen met opdruk


Jan was even bij de webmaster op bezoek met zijn bedrijfswagen.

De scherpe blik van de site bezoeker ziet nu rechs van de auto een klein gedeelte van het schip van de webmaster.

Om een betere blik op de zijkant van de auto te krijgen, hou dan even je muis op de foto